महिंद्रा एंड महिंद्रा लिमिटेड ने अपनी सबसे लोकप्रिय एसयूवी, महिंद्रा एंड महिंद्रा, के बेस्टसेलर XUV 700 का फेसलिफ्ट संस्करण XUV 7XO का ग्लोबल डेब्यू 5 जनवरी 2026 को भारत में करने की घोषणा कर दी है। यह सिर्फ एक नया मॉडल नहीं, बल्कि एक ब्रांडिंग रिवॉल्यूशन है — जिसमें महिंद्रा ने अपने नए डिजाइन लैंग्वेज के साथ अपनी प्रीमियम एसयूवी लाइनअप को एक नया पहचान दी है। यह लॉन्च भारतीय ऑटो बाजार में एसयूवी सेगमेंट के लिए एक बड़ा मोड़ होगा, खासकर जब डिमांड अभी भी बहुत तेजी से बढ़ रही है।
डिजाइन में बदलाव: नया चेहरा, पुरानी पहचान
एक नज़र में ही पता चल जाता है कि XUV 7XO XUV 700 से ज्यादा अलग है। सामने की ग्रिल अब Mahindra XEV 9S की डिजाइन भाषा को अपनाती है — बिना क्रोम स्लैट्स के, लेकिन उन्हें बरकरार रखते हुए। यह एक बड़ा बदलाव है, क्योंकि XUV 700 की क्रोम ग्रिल उसकी सबसे पहचाने जाने वाली विशेषता थी। रियर में, शार्प लाइन्स और एलईडी टेललैंप्स ने इसे एक डायनामिक, अपकमिंग-कार लुक दिया है। रूफ रेल्स, शार्क फिन एंटीना, इंटीग्रेटेड स्पॉइलर और हाई माउंटेड स्टॉप डिफॉगर जैसे डिटेल्स इसे एक फुल-फ्लेड ऑफ-रोडर जैसा दिखाते हैं, जबकि लार्ज पैनोरमिक सनरूफ इंटीरियर को खुला और लग्ज़री महसूस कराता है।
इंटीरियर: टेक्नोलॉजी का जादू
अंदर का डिजाइन तो बिल्कुल नया है। डैशबोर्ड अब XEV 9e की तरह ट्रिपल स्क्रीन सेटअप के साथ आएगा — ड्राइवर के सामने डिजिटल क्लस्टर, मिड-डैश पर टचस्क्रीन और पैसेंजर के लिए एक अलग स्क्रीन। वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी अब स्टैंडर्ड होगी, जो भारतीय ग्राहकों के लिए बड़ी बात है। ऑडियो सिस्टम प्रीमियम ब्रांड का होगा, और एयर कंडीशनिंग के साथ इंटीग्रेटेड एयर फिल्टर भी नए फीचर्स में शामिल हैं।
सुरक्षा: भारत में अभी तक नहीं देखा गया स्तर
यहां एक बड़ा अपडेट है — XUV 7XO में 7 एयरबैग्स (6 स्टैंडर्ड) शामिल होंगे, जो भारतीय एसयूवी में अभी तक किसी ने नहीं दिया। इसके साथ ही लेवल-2 ADAS, जिसमें ऑटो-एमर्जेंसी ब्रेकिंग, लेन डिपार्चर अलर्ट, एडवांस्ड क्रूज कंट्रोल और ट्रैफिक जैम असिस्ट शामिल हैं, एक बड़ी बात है। 360-डिग्री कैमरा, TPMS, ISOFIX चाइल्ड सीट एंकर्स और ESC भी स्टैंडर्ड होंगे। यह बात बताती है कि महिंद्रा सिर्फ बिक्री नहीं, बल्कि ब्रांड की विश्वसनीयता को भी बढ़ाना चाहता है।
पावरट्रेन: नया नहीं, बल्कि बेहतर
पावरट्रेन में कोई बड़ा बदलाव नहीं होगा — जो काम कर रहा है, वही जारी रहेगा। 2.0L टर्बो पेट्रोल (200 PS) और 2.2L डीजल (185 PS) इंजन, दोनों 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ। डीजल ऑटोमैटिक में AWD विकल्प भी बरकरार रहेगा। यह एक समझदार फैसला है — इंजन की रिलायबिलिटी और परफॉर्मेंस को बनाए रखते हुए, ग्राहक को नए फीचर्स के लिए भुगतान करने का मौका देना।
कीमत और बाजार: जीएसटी कटौती का फायदा
2025 में XUV 700 की कीमत ₹13.66 लाख से ₹25.14 लाख (एक्स-शोरूम) के बीच थी। लेकिन 22 सितंबर 2025 को जीएसटी दरों में कटौती के बाद, यह ₹1.43 लाख तक कम हो गई। अब XUV 7XO की शुरुआती कीमत ₹14.49 लाख के आसपास होने की उम्मीद है — जो अभी के XUV 700 के टॉप मॉडल से थोड़ी ज्यादा होगी, लेकिन नए फीचर्स के हिसाब से बिल्कुल ठीक। 45 से लेकर 66 वेरिएंट्स तक की ऑफर जारी रहेगी, और कलर ऑप्शन्स में इलेक्ट्रिक ब्लू सहित ड्युअल-टोन शेड्स भी शामिल होंगे।
क्यों यह बड़ी खबर है?
2021 में लॉन्च हुई XUV 700 ने भारतीय बाजार में स्कॉर्पियो और बोलेरो के बाद एक नया रिकॉर्ड बना दिया। अब यह ब्रांड की सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी बन चुकी है। XUV 7XO इस रिकॉर्ड को और बढ़ाएगा — न केवल डिजाइन और टेक्नोलॉजी से, बल्कि एक ऐसे ब्रांडिंग स्ट्रैटेजी से जो भारतीय ग्राहक को लगातार अपडेट रखती है। यह बताता है कि महिंद्रा अब सिर्फ एक भारतीय कंपनी नहीं, बल्कि एक ग्लोबल टेक-सेंट्रिक ऑटोमेकर बन रहा है।
अगला कदम: XUV 3XO और XUV 5XO के साथ ट्रेंड
महिंद्रा ने पहले ही XUV 3XO (XUV300 का फेसलिफ्ट) और XUV 5XO (XUV 300 का बड़ा भाई) को ट्रेडमार्क कर लिया है। यह साफ दिखाता है कि यह एक नया फैमिली ट्रेंड है — जहां हर मॉडल का फेसलिफ्ट "XO" नाम से आएगा। इसका मतलब है कि अगले 2-3 साल में हम XUV 3XO, XUV 5XO, XUV 7XO और शायद XUV 9XO तक देख सकते हैं। यह ब्रांडिंग यूनिफिकेशन ग्राहकों के लिए समझने में आसान होगा, और ब्रांड की विश्वसनीयता को बढ़ाएगा।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
XUV 7XO की कीमत XUV 700 से कितनी ज्यादा होगी?
XUV 7XO की शुरुआती कीमत ₹14.49 लाख (एक्स-शोरूम) के आसपास होने की उम्मीद है, जो XUV 700 के टॉप मॉडल की कीमत ₹25.14 लाख के बराबर है। नए फीचर्स, डिजाइन और टेक्नोलॉजी के कारण ₹8-10 लाख का अंतर ठीक लगेगा। जीएसटी कटौती के बाद भी यह अंतर बना रहेगा, क्योंकि नए मॉडल में बहुत सारे नए फीचर्स शामिल हैं।
XUV 7XO में लेवल-2 ADAS क्यों बड़ी बात है?
भारत में अभी तक कोई भी एसयूवी लेवल-2 ADAS को स्टैंडर्ड नहीं करती। यह फीचर ऑटो-एमर्जेंसी ब्रेकिंग, लेन डिपार्चर अलर्ट और क्रूज कंट्रोल जैसी सुविधाएं देता है, जो दुर्घटनाओं को कम करता है। यह यूरोप और अमेरिका में स्टैंडर्ड है, लेकिन भारत में यह एक बड़ा कदम है — जो महिंद्रा को ग्लोबल स्टैंडर्ड्स के बराबर लाता है।
XUV 7XO का वेटिंग पीरियड कितना होगा?
2025 में XUV 700 के लिए वेटिंग पीरियड 4 महीने था। XUV 7XO के लिए यह समय शुरू में 6-8 महीने तक जा सकता है, क्योंकि यह एक बड़ा अपडेट है और डिमांड बहुत ज्यादा होगी। महिंद्रा ने पहले ही XUV 3XO और XUV 5XO के लिए भी लंबा वेटिंग पीरियड देखा है — इसका मतलब है कि ग्राहकों को जल्दी बुक करना चाहिए।
XUV 7XO का डिजाइन क्यों XUV 700 से इतना अलग है?
महिंद्रा ने XUV 700 को 2021 में लॉन्च किया था, और अब यह ब्रांड की सबसे लोकप्रिय एसयूवी बन चुकी है। इसलिए, उन्होंने नया डिजाइन लैंग्वेज (XEV 9S) को अपनाकर एक नया ब्रांड आइडेंटिटी बनाने का फैसला किया। यह नया लुक उन्हें ब्रांड के बाकी मॉडल्स के साथ एकीकृत करने में मदद करेगा — जैसे XUV 3XO और XUV 5XO।
क्या XUV 7XO इलेक्ट्रिक वर्जन में आएगा?
नहीं, XUV 7XO पहले वर्जन में पेट्रोल और डीजल इंजन के साथ आएगा। महिंद्रा ने XUV 3XO के लिए भी इलेक्ट्रिक वर्जन की घोषणा नहीं की है। लेकिन अगले 2-3 साल में, XUV 7XO के लिए इलेक्ट्रिक वर्जन की संभावना है — खासकर जब भारत में EV इंफ्रास्ट्रक्चर बढ़ेगा।
XUV 7XO की बिक्री किस तरह भारतीय बाजार को प्रभावित करेगी?
XUV 7XO की बिक्री भारतीय एसयूवी सेगमेंट को और भी तेजी से बढ़ाएगी। यह टाटा नेक्सॉन, हुंडई टूरनर और मारुति सुजुकी ब्रेजा के खिलाफ मजबूत प्रतिस्पर्धा बनाएगा। इसके अलावा, यह भारतीय उत्पादन के लिए एक नया मानक तय करेगा — जहां लेवल-2 ADAS और 7 एयरबैग्स अब स्टैंडर्ड हो सकते हैं।
M Ganesan
ये सब बकवास है भाई। XUV 7XO? महिंद्रा ने तो सिर्फ नाम बदल दिया है। असल में ये वही XUV 700 है जिसमें थोड़ा नया ग्रिल लगा दिया गया। और 7 एयरबैग्स? भारत में किसी के पास नहीं है तो अच्छा लग रहा है? ये सब ब्रांडिंग का धोखा है। असल में ये कार तो अभी भी चीनी स्पेयर पार्ट्स से बन रही है।
ankur Rawat
देखो ये नया डिज़ाइन तो बहुत अच्छा लग रहा है। मैंने एक बार शोरूम में XUV 700 देखा था, लेकिन इस नए वर्जन में लाइट्स और रूफ रेल्स का जोड़ बिल्कुल फ्यूचरिस्टिक लग रहा है। जीएसटी कटौती के बाद भी कीमत थोड़ी बढ़ गई तो कोई बात नहीं, अगर टेक्नोलॉजी अच्छी है तो ये एक बेहतरीन वैल्यू प्रॉपोजिशन है।
Vraj Shah
अच्छा हुआ कि महिंद्रा ने इंजन नहीं बदला। जो चल रहा है वो चलने दो। मैंने 2.2L डीजल वाली XUV 700 चलाई है, 50k km बिना किसी प्रॉब्लम के। अब ये नया डिज़ाइन और ADAS तो बस बोनस है। बस वेटिंग पीरियड ज्यादा न हो जाए।
Kumar Deepak
अरे भाई, इतना बड़ा बदलाव क्यों? अगर ये ब्रांडिंग रिवॉल्यूशन है तो क्या हम अगले साल XUV 7XO-2 देखेंगे? महिंद्रा ने अब तो अपनी कारों के नाम बदलने में बहुत ज्यादा एक्सपर्ट बन गए हैं। अब तो एक गाड़ी के नाम के लिए एक डॉक्टरेट की जरूरत होगी।
Ganesh Dhenu
मैं तो बस ये कहना चाहता हूं कि ये नया डिज़ाइन लैंग्वेज बहुत साफ़ है। जब तक कोई बड़ा बदलाव नहीं होता, तब तक ये नया लुक बहुत अच्छा लगता है। शायद अगली बार इंटीरियर में भी थोड़ा और लग्ज़री आ जाए।
Yogananda C G
ये लेवल-2 ADAS तो भारत में एक बड़ी बात है बिल्कुल, मैंने यूरोप में एक टॉप ऑफ़-द-लाइन टॉयोटा में ये फीचर देखा था, और अब भारत में भी ये आ रहा है, ये बहुत बड़ा कदम है, और ये बताता है कि भारतीय ग्राहक अब न सिर्फ कीमत देख रहे हैं बल्कि सुरक्षा भी, और ये बहुत अच्छी बात है, क्योंकि अगर हम अपनी कारों में इतनी सुरक्षा लाते हैं तो दुर्घटनाएं कम होंगी, और जीवन बचेंगे, और ये तो सिर्फ एक कार नहीं, ये एक सामाजिक बदलाव है, और महिंद्रा ने इसे समझ लिया है, और इसलिए मैं इसे बहुत बढ़ावा देता हूं।
Divyanshu Kumar
असल में ये नया नाम XUV 7XO बहुत अच्छा लग रहा है। ये ब्रांडिंग यूनिफिकेशन तो बहुत बढ़िया है। मैंने XUV 3XO और XUV 5XO को देखा था, अब ये तो लगता है जैसे एक ही फैमिली की कारें हैं। बस थोड़ा ज्यादा ध्यान दें कि नाम गलत न लिख दें।
Mona Elhoby
7 एयरबैग्स? अरे ये तो बहुत अच्छा है... जब तक ये कार आपके घर के बाहर नहीं जल जाती। महिंद्रा की कारों में तो बाहरी बॉडी तो अच्छी है लेकिन अंदर की चीजें? बस एक बार डीलर के बाद जाना और देखो कि बैटरी कितनी जल्दी खराब हो जाती है। ये सब ब्रांडिंग है, नहीं तो असली गुणवत्ता कहां है?
Arjun Kumar
हां बस ये बात बताओ कि क्या ये वाली नई स्क्रीन वाली डैशबोर्ड बहुत चमकती है? मैंने एक बार दिन में ड्राइव करते हुए एक और कार में ऐसा देखा था, बिल्कुल आंखें जल गईं। अगर ये वाली बात ठीक है तो बहुत अच्छा होगा।
Ayushi Kaushik
मैं तो सिर्फ इतना कहूंगी कि ये नया डिज़ाइन लैंग्वेज बहुत स्टाइलिश है। इलेक्ट्रिक ब्लू कलर तो देखकर लगता है जैसे आकाश का रंग गाड़ी पर चढ़ गया हो। और ये एक नया फैमिली ट्रेंड बन रहा है - जिसमें हर कार एक दूसरे की तरह लगती है, लेकिन हर कार का अपना अलग ब्रांड भी है। बहुत अच्छा।
Basabendu Barman
ये तो बहुत साफ़ है कि ये सब एक बड़ा गठबंधन है। नया डिज़ाइन, नया नाम, नया ट्रेंड - सब कुछ तो एक नए ब्रांड एक्सपेंशन के लिए है। लेकिन क्या आपने सोचा कि ये सब आपके फोन के ऑपरेटिंग सिस्टम के साथ कैसे काम करेगा? मैंने देखा है, अगर आपका फोन थोड़ा भी पुराना है तो कारप्ले बिल्कुल फेल हो जाता है। ये तो एक बड़ा ट्रैप है।
dinesh baswe
मैंने अपनी XUV 700 को 3 साल चलाया है, और ये नया वर्जन तो बस उसका एक बेहतर अपग्रेड है। अगर आपको लगता है कि एयरबैग्स या ADAS जैसी चीजें बहुत ज्यादा हैं, तो आप भारत में रहते हैं। दुनिया भर में ये स्टैंडर्ड है। महिंद्रा ने अच्छा किया। अब बस ये देखना है कि वेटिंग पीरियड कितना होता है।